У Хмельницькому КП, створене для організації роботи міського пасажирського транспорту, стало користувачем щонайменше 14 земельних ділянок. Ми проаналізували три історії.
У цьому розслідуванні ми вкотре покажемо, як у місті вибудовується система ручного керування міським простором, а ДПТ стає «троянським конем», що відкриває двері для забудови територій політично впливовими забудовниками.
Попри те, що формально йдеться про дві сусідні ділянки, фактично будівництво планують посеред об'єкту, який має природоохоронний статус, адже одна із земельних ділянок фактично врізається в нього.
ЖАР.INFO перевірили фінансові звіти партій, представлених у радах Хмельниччини, починаючи з 2022 року, і звернули увагу саме на “офісну інфраструктуру”.
КП, яке за логікою мало б закривати борги, зводити баланси й розраховуватись із людьми, за пів року до офіційного початку припинення діяльності купує електромобіль за 860 тисяч гривень (приблизно 21 тисяча доларів США).